涂装工艺师的辞职报告

第一篇：涂装工艺师的辞职报告

尊敬的厂长：

您好!我是技术部的涂装工艺师haoword，主要从事特种涂料的开发、生产; 涂装施工流程的改进; 现场涂装生产管理，很遗憾在这个时候提出辞职。

我提出辞职主要原因是对公司的薪酬制度不满意。我在公司工作了五年，然而我的工资上浮却远远低于现在的物价上涨，之前也有向公司提过这个事情，公司也总是说会尽快解决，到最后还是没有解决。虽然自已要辞职了，话说回来还是得感谢公司这么多年对我的培养，我才有今天的技术。为了帮助公司安排人员跟我交接手续，我已经把文件整理好，随时都可以跟交接人员交接工作。

辞职人：haoword

第二篇：铁路货车涂装工艺2014

铁路货车涂装工艺2014-01-09 14:32:56 来源：中国铁路网 浏览次数：0 网友评论 0 条从防腐涂装工艺来看，铁道货车制造工厂普通采用喷涂的涂装工艺。近几十年来，随着科学技术的进步，表面防腐涂装的涂料材质、涂装的工艺手段都有突飞猛进的发展，现将已经在其他领域应用成熟、防腐效果优良、生产效率较高的涂装工艺简单介绍如下。

1粉末涂料涂装

粉末涂料可分为热固性和热塑性两大类。热固性粉末涂料主要是由各种固性的合成树脂组成，如环氧、聚酯、丙烯酸、聚氨酯等，其中环氧、环氧改性和聚酯的粉末用途最广，在粉末的配方中加有固化剂，在一定温度下会发生交联反应而固化成膜。热塑性粉末涂料由热塑性全成塑料作为主要成膜物质如聚乙烯、聚丙烯、氟碳等。热塑性粉末涂料经熔化、流平、冷却凝固成膜。

热固性粉末涂料一般用静电喷涂机雾化后从带有高压静电的喷嘴喷出，这些雾状带高压静电的粉末，吸咐在接地金属件表面，然后在高温固化炉中流平、发生交联反应，冷却到常温固化成膜。

热塑性粉末涂料一般在流化床中与通过多孔板的压缩空气混合流化成为浓雾状流体，然后将预热到粉末熔化温度的金属件放入粉末流体中，粉末被熔化在金属表面而形成均匀的涂层。粉末涂装的特点是涂膜具有良好的强度和韧性，与金属底材的附着力十分牢固，耐腐蚀性、耐磨性、而冲击性都优于普通溶剂型涂料得到的涂层。其一次涂膜厚度即可达到150μm，涂料可重复使用，无消耗，无有机溶剂对环境的污染，涂装效率高，但其造价比普通溶剂型涂料高。目前铁道客车的门窗，内饰构件、五金件已大量使用粉末涂料。

2电泳涂装

电泳涂装分为阳极电泳和阴极电泳2种，由于阴极电泳涂料有更高的耐腐蚀性、高泳透力，现在阴极电泳已逐步取代阳极电泳。阴极电泳涂料是由用有机酸中具有叔胺基的合成树脂形成的水溶性或胶体分散型树脂、添加剂、有机溶剂和纯水配制而成，树脂在水中离解，带正电荷，被涂金属件作阴极，另一不锈钢板作阳极，浸在阴极电泳涂液中通直流电压，在电场的作用下伴随着复杂的物理化学、胶体化学、电化学过程，合成树脂沉积在金属件表面，然后在高温固化炉中固化成膜。

电泳涂装的特点是涂膜厚度均匀可控，内外表面都可得到良好的涂层，无死角，附着力强，耐腐蚀性、耐磨性良好。电泳涂装不使用有机溶剂，工艺用水可以重复循环使用，无污染，生产效率和涂装质量极高。电泳涂料和电泳设备造价比较高，不适合小批量生产。目前，阴极电泳涂装在汽车底盘、车身构件、轮毂等防腐涂装领域广泛使用，长期防腐效果良好。

3热浸镀

热浸镀是将一种金属构件浸在熔融状态的另一种耐腐蚀低熔点有色金属中，在其表面形成一层金属保护膜的涂装方法。镀层金属主要有锌、锡、铝、铅等。热浸镀锌是一种公认的经济实用、应用广泛、防腐效果良好的钢构件保护方法，其涂镀过程是：首先被镀金属构件经过酸洗、水洗后获得清洁的表面，再进行溶剂的助镀处理和烘干处理，然后浸入熔融的锌液中镀锌，镀后除去多余的锌，最后进行水冷、纯化处理。

热浸镀锌的特点是钢构件表面和锌层之间形成锌铁互熔层，锌层和钢构件的结合十分牢固，覆盖性能比电镀锌好，涂层较厚，耐腐蚀性、耐磨性良好，是钢结构长期重防腐的最佳方法之一。目前热浸镀锌在高速公路防撞板、建筑钢结构、钢塔、化工设备、电力设备中得到广泛应用，对钢结构的有效防护时间达20年以上。

4热喷涂

热喷涂是一种采用专用设备利用热源将金属或非金属材料迅速加热到熔化状态，再用高速气流将其雾化并喷涂到金属构件表面而形成涂层的涂装方法。常见的热喷涂方法有火焰线材喷涂、火焰粉末喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂、超音速喷涂等。热喷涂材料主要有锌、铝、锡、镍及其合金喷涂或喷涂粉，氧化物、碳化物、硅化物等陶瓷喷涂粉，聚乙烯、尼龙、环氧树脂等塑料材料。

热喷涂的特点是涂装工艺简单，不受被涂构件体积、厂地限制，适合大型钢结构的重防腐涂装，涂层而腐蚀性良好。目前，热喷涂锌、铝防腐保护已在建筑钢结构、桥梁钢结构、化工设备中得到广泛使用。国外已建立了热喷涂锌、铝的钢材预处理线，处理后的钢材进行加工，焊接成整体，然后对焊缝处再补喷，就成为完全由锌、铝防护的产品，有极好的防护性能。

5达克罗

达克罗涂装工艺是一种全新的表面处理技术。达克罗是由厚0.2μm左右的锌片、铬酸、专用纤维素等组成的高分散水剂溶液。钢构件表面清洗干净后，浸涂或喷涂达克罗溶液，在300度的高温中烘烤，在烘烤过程中涂层中的水和添加剂挥发，六价格氧化物可还原成无定形的三价铬氧化物，并对锌片进行纯化处理，将锌片与钢材表面紧密地结合在一起，而锌片像多层的鱼鳞片一样相互重叠覆盖形成多层次的屏蔽涂层，具有优良的防腐性能。

达克罗涂层的特点是具有极高的耐热腐蚀性、优异的耐候性和耐化学品稳定性。达克罗涂层比传统的镀锌层耐腐蚀性提高7倍~10倍，厚8μm的达克罗涂层耐盐雾试验达到1000h以上。达克罗生产工艺简单，无污染排放，已在国外广泛应用，在国内的汽车制造领域使用较多，是一种正在发展、优良的防腐涂装方法。

铁道货车制造企业目前正进行“先油漆，后组装”的模块化生产方式，将会给铁道货车制造工艺及产品质量带动来重大变革，这也为铁道货车不同的部件采用不同的防腐工艺以达到整车最佳的防腐效果创造了可行的条件。

信息来源：中国铁路行业第一网站 - 中国铁道网

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第三篇：阴极电泳涂装工艺

阴极电泳涂装工艺

1引言

近几年随着我国汽车工业的发展 , 各厂家都在新建或改造涂装生产线 , 新建的电泳涂装线 , 大多数都采用阴极电泳涂装方式。由于阴极电泳工艺条件要求比较严格 , 加上电泳涂装线设备多 , 工艺环节多 , 比较复杂 , 一次性投资大 , 设计方案应慎重考虑 , 充分发挥其涂装工艺特点 , 以取得好的经济效益。

ced 有其独到之处 , 并愈来愈为人们所重视 , 推广应用普及速度是前所未有的 , 一般阴极电泳涂装工艺分为以下几个步骤 :

预清洗 ……此处隐藏5156个字……常采用水膜连续法测试，即将水滴于已化成的样块上，如能形成一块连续的水膜，则表明清洗干净；或用干净的纸巾去擦拭板面，看是否有明显的氧化杂物脱落，如没有则表明干净，否则属不干净，应引起重视。

涂装部分：

26、涂装线工艺流程是什么?

答：放卷→接片→涂装→一区烘烤→二区烘烤→三区烘烤→四区烘烤→冷却→整平→收卷

27、涂层卷常见板面质量缺陷有哪些？

答：常见板面缺陷有漏涂（鸡爪、缺漆等）、色差（包括色差线条）、拉线、横竖条纹、抗漆等。

28、为什么带油、水迹的一面不能用于涂装？

答：因为板面有油、水迹等会影响油漆与基材的结合力，易出现涂装面附着力及耐沸水性能不过关。

29、对铝卷表面出现的划伤，毛刺等板面缺陷的程度以及是否影响涂装，如何判断？

答：可用干净纸巾擦拭，如会出现挂纸巾纤维，说明较严重；如纸巾擦过很顺利，感觉很平滑，则表明此缺陷轻微。

30、 为什么油漆在使用前必须充分搅拌均匀？

答：油漆搅拌不充分，在涂装时宜出现色差、色带、甚至阴阳色等，金属漆还易出现小白点、颗粒等板面缺陷。

31、在涂装生产时为什么要保持漆盘、钢桶（回流桶）、漆桶三容器中油漆温度、粘度基本一致？ 答：目的是在为保证生产过程中添加的油漆于盘中再用油漆较好的混溶，时油漆在使用中保持均一稳定性，防止出现阴阳色或小缩孔等板面缺陷。

32、为什么在调粘度时，不能一次性兑入大量的稀释剂？

答;因为一次性加入大量稀释剂，容易造成颜料，甚至树脂的析出，从而导致涂装时板面外观粗糙。

33、生产中添加油漆时，为什么要缓慢进行，不要一次加入过多？

答：主要是防止因油漆的温度、粘度差异，影响油漆的均一稳定性，甚至引起涂层色差或漆面不匀等。

34、油漆的过滤为什么采用以自然过滤为主，强制过滤为辅的方式？

答：因为自然过滤不好，再强制过滤时易打破过滤网，导致板面出现漆渣或拉线。

35、铝卷在涂装时，出现拉毛导致漏涂怎么办？

答：应立即停机检查是否有异物掉到或压在铝卷表面，如滚轮与铝卷间夹有异物，将异物取走；如料穿错，则应割断重新穿；如滚轮不转或转动不灵活，则调整滚轮轴承或加注黄油等。

36、涂层卷背面拉毛收卷后对涂层面有何影响？

答：涂层卷背面拉毛收卷后因一层压在铝卷正面上，背面拉毛轻微的易引起涂层细拉线状缺陷，严重的则会引起涂层星点脱漆。

37、涂装时涂层背面出现拉毛的原因及解决办法？

答：背面拉毛原因；一是穿错料；二是异物压在板面；三是炉道导轮不转或导轮与板材间夹有杂物。解决办法：一是重新穿料；二是将板材上异物去除；三是调整设备，使导轮转动且无粘附杂物。

38、为什么带引头的铝卷涂装时，要将引头接片处拉过涂装轮后停机再擦拭正面导轮？ 答：目的是防止接片胶带粘和物附着在滚轮上，污染铝卷表面引起抗漆等缺陷。

39、为什么在使用丁酮或其它有机溶剂擦拭导轮后，不易马上拉料？

答：因为导轮上溶剂彻底挥发要有一个时间过程，以免有残留的有机溶剂溶解接片处的高温（普通）胶带，造成滚轮污染，引起涂层面出现抗漆。

40、氟碳树脂涂料，聚酯树脂涂料调节粘度所用稀释剂分别是什么？

答：氟碳树脂涂料，聚酯树脂涂料的配套，专用稀释剂分别是tpv-300天那水（氟碳面漆），668#天那水（聚酯面漆、氟碳底漆、环氧底漆）。

41、形成漏涂的主要原因？

答：一、铝卷本身板面质量缺陷如凹凸点、划伤、鼓包、打折等；二、作业环境卫生差，如空气相对湿度低、灰尘、颗粒等杂物；三、工艺参数设置不当，如滚轮速度配比不当。

42、涂装时板面划伤、毛刺，产生漏涂应如何处理？

答：一、降低生产速度；二、适当增加膜厚（控制2um以内）以保证不出现色差；三、对上述调整仍无明显效果，应停止生产或拉掉一部分有质量问题的光片再涂。

43、涂装时因铝箔板面鼓包产生漏涂如何处理？

答：一、加大放料张力；二、降低生产速度；三、调整涂装轮与铝箔接触面大小；四、适当增加膜厚或拉掉一部分有质量问题的光片再涂。

44、若待涂装卷板面存在划伤、毛刺、凹凸点等，该如何处理?

答：宜选择背面涂装或凹点一面涂装，不宜选用凸点一面。涂装时若仍出现漏涂则可适当增加膜厚或降低生产速度。

45、横纹产生的原因及处理方法？

答:产生的原因；一、涂装轮速度过快或生产速度偏低；二、刮刀震动；三、施工粘度偏低；四、放料张力不稳；五、板材本身存在横纹；六、一、二烘烤区轴承抖动。

处理方法：一、提高生产速度或降低涂装轮速；二、调整刮刀两端配重位置；三、提高油漆施工粘度；四、调整张力。

46、对粘性大、刮刀难刮的油漆，在涂装中易引起色差条，该如何预防及处理？

答：在使用此类油漆时，为防止产生色差线，应尽量保持油漆的温度在20℃以上，且在工艺范围内温度宜高不宜低，并适当降低施工粘度，若出现因刮刀不干净定膜轮油漆引起板面色差线，除按上述要求调整外，还可调整刮刀位置及压力，同时也可将空调、电风扇的风对着涂装轮吹。

47、涂装中出现色带，该如何处理？

答：一、加大漆盘中油漆的进漆量；二、调整漆盘位置，使油漆能充分循环回流；三、用棒在漆盘中进行适当的搅拌；四、加快或减慢拾取轮速度；五、加强油漆的搅拌；六、漆盘边部加挡板。

48、色差形成的主要原因及常见处理方法？

答：主要原因；一、膜厚调整不一致；二、刀刮不净漆；三、涂料搅拌不匀或混有其他色料；四、涂装工艺改变如烘烤时间过长。

处理方法；一、提高员工操作技能及熟练程度；二、在使用粘性大、刮刀难刮的油漆时，应尽量保持油漆的温度在20℃以上，且在工艺范围内温度宜高不宜低，并适当降低施工粘度；三、加强涂料搅拌及清洗干净有关工具，尤其是调用不同色系的油漆；四、调整生产工艺，保持生产工艺稳定

一致。

49、拉线是如何产生的，怎样防止？

答：拉线主要是由于涂装轮与拾取轮、涂装轮与定膜轮、涂装轮与板材间夹有杂物产生的。

防止措施；一、严格控制作业区卫生，特别是涂层室的卫生；二、加强油漆的过滤；三、穿戴好劳动用品，并保持其洁净，同时避免衣服、抹布上的纤维或灰尘带入。

50、涂层板面的颗粒形成原因及防止措施?

答：形成原因；一、油漆末搅拌均匀；二、稀释剂使用过量或不配套等；三、油漆本身的细度不够；四、炉道不清洁，掉杂物；五、油漆过滤不好。

防止措施：一、加强油漆的搅拌好适当延长搅拌时间；二、选择配套专用稀释剂；三、生产油漆时，加强颜色的研磨；四、轻扫炉道；五、按规定过滤油漆。